凯迪拉克近几年在销量端的表现堪称惊艳：2018年凯迪拉克品牌累计销量达22.8万辆，同比涨幅31.4%，实现连续5年保持两位数的增长。

销量的稳步增长固然可喜，但是对凯迪拉克而言，随着保有量的不断增加，如何为更庞大的车主群提供细致周道和便捷的用车服务，关乎凯迪拉克品牌的美誉度。而品牌口碑，则关乎凯迪拉克的未来。

于是，在今年的上海国际车展上，凯迪拉克重磅发布了“指尖上的服务MyCadillac超级APP” 这一覆盖凯迪拉克车主全用车生命周期，并能提供车主与4S店“无接触”服务的数字化整合端口。

01“MyCadillac”APP的核心——“7S模块化经销商服务体系”

与其他汽车品牌的售后服务APP不同，凯迪拉克的“MyCadillac”APP核心的亮点并非其在技术或是功能方面有什么与众不同的创新，而是凯迪拉克品牌基于“7S模块化经销商服务体系”，率先在豪华车服务体验上的敢创新实践。

凯迪拉克在原有的新车销售、售后服务、配件和客户关怀“4S”服务之上，又引入了二手车、金融服务和共享三大服务。但是“7S模块化经销商服务体系”并非简单的“4+3”，而是对现有汽车销售与服务模式的进行创新升级，将七大功于一体。它依托上汽通用不断更新的车联网技术，借助覆盖数千家渠道终端，协同德科配件、车工坊、融资租赁、二手车、“时行”共享、延保、附件、保险等项目；通过“MyCadillac”作为主要入口，为客户打造可实现维修保养、救援车、接送车、共享、租赁、金融等用车生活的全时全服务生态圈，实现线上预约、线下服务的有效落地。

02“MyCadillac”可实现车主与4S店“无接触”豪华服务

作为“7S模块化经销商服务体系”中的前端，“MyCadillac”扮演着车主、经销商、主机厂三者之间桥梁的角色。这款APP的亮点，或者说值得凯迪拉克车主下载注册的理由就是它能实现车主与4S店的“无接触”豪华服务。

“MyCadillac”支持维护保养、支持增值、服务延展，三大类、二十一项功能服务。车主仅需通过“MyCadillac” 一键式操作，即可满足用车全生命周期所需的各项功能，包括在线预约、上门取送车、远程签单、远程跟踪、在线支付及评价分享等。车主只需一个APP即可搞定几乎所有售后用车需求。

以保养为例，今天的车主们主要面临以下几个问题：

其一，是不知道何时该保养；

其二，是不知道要做什么保养项目（保养明细不透明）；

第三，则是保养过程不可见不透明。

当然让车主们苦恼的，就是每次维修保养都要耗费大量的时间与精力“陪护”自己的爱车。

高效、便捷、功能全面，是凯迪拉克“MyCadillac”超级APP的关键词。虽然这三个词并无任何高深之处，然而它所聚焦的，正好是无数车主群体在用车过程中的烦恼之处：养护费时，收费不透明，保养过程不透明。

而通过“MyCadillac”，车主即可实行查看车辆的车况数据，了解车辆行驶里程、机油寿命、轮胎胎压等情况。如车辆已到保养周期或是出现任何异常，后台将会自动触发售后保养维修提醒，还可向车主推送并告知具体的保养和必须的维护项目。什么时候该保养？该保养什么项目？让车主一目了然。

以往，车主保养需自行驾车去到4S店才能进行，不仅浪费时间，还打乱了正常工作和生活的节奏。而通过“MyCadillac”我们只需通过手机屏幕简单的触控操作选择，便能预约凯迪拉克专属服务人员上门取送车。

其实，“上门取送车”服务并非什么新鲜事物，诸如奔驰、宝马等一些豪华品牌也有推出。但是你想要享受到上门服务往往需要加入厂家或是经销商的VIP会员才可以，凯迪拉克则是面对所有车主开放。另外，根据我们调查发现，如宝马等豪华品牌上门取车服务需4S店单独与厂家签约才提供，有很多地区的经销商实际上并不提供上门取车服务。

03凯迪拉克“MyCadillac”所提供的上门取车服务体验

据笔者调查得知，目前无论是通过扩充经销商售后服务团队人数还是与第三方代驾平台合作，目前大部分品牌的“上门取送车服务”都存在一个问题：即在高峰时段无法保证能够在车主预定的时间内上门取走车辆，很多时候，车主（或是车主方对接人）都需要在原地等待服务人员，才能将钥匙交予给他们。结果就是“上门取车”变成了“等·上门取车”。

凯迪拉克不一样。无论车主在哪，都可以通过安吉星OnStar使用远程开关门锁功能，并授权凯迪拉克专属服务人员开启车辆。出差时将车停到机场，服务人员开走进行保养维修，回来时就能在机场停车场驾驶“焕然一新”的爱车回家。

不仅如此，你还能通过“MyCadillac”实时查看从上门取送车，到送站维修的整个过程，全面掌握爱车动态。并可通过自己的手机，为其所享受的服务“远程买单”。过程透明，费用透明。

除了维修保养便捷之外，“MyCadillac”还可与车辆的行车记录仪和流媒体后视镜进行绑定。绑定后，车主可通过WIFI在手机上对记录的视频进行回放，了解车辆行驶信息。另外，你还能通过APP查询车辆违章信息、订购外卖等。未来，经过官方甄选的品牌二手车也可以在“MyCadillac”上进行置换与购买。

不仅如此，车主还可以通过“MyCadillac”上的会员商城购买凯迪拉克品牌专属精品以及同凯迪拉克有深度合作的商品；了解有关凯迪拉克一切的资讯信息；加入官方车主俱乐部，同其他凯迪拉克车主交流和分享关于爱车和生活的故事。

04凯迪拉克希望通过“MyCadillac”同车主成为朋友，凝聚品牌力

介绍到这里我们可以发现，“MyCadillac”并非一个简单方便车主养车用车的APP，它还具备极强社交属性，能够通过“MyCadillac”上的车主俱乐部以及凯迪拉克官方所组织的各类活动结交有着相同兴趣喜爱凯迪拉克的朋友。

显然，凯迪拉克不仅想通过“MyCadillac”为车主提供省时、便捷的新服务体验；还希望通过“MyCadillac”建立同凯迪拉克车主沟通交流的桥梁，将凯迪拉克车主与凯迪拉克品牌凝聚在一起。在升级客户服务的同时，提升凯迪拉克品牌的忠诚度。

根据官方介绍，随着技术的进步以及服务品类的增加，未来凯迪拉克还会在“MyCadillac”APP上逐步拓展更多功能和服务涉及的范围。

事实上，根据2018年前的数据统计，凯迪拉克车主的平均年龄为34岁，经过2018年销量的突飞猛进，凯迪拉克的车主平均年龄到2019年可能还不到33岁。换句话说，凯迪拉克的车主当中一多半是80后、90后，是年轻人。作为在互联网思维中成长起来的一代，凯迪拉克适时推出的“MyCadillac”可谓是时机正好。

 

说实话，在2018年中国车市销量首次出现负增长，而凯迪拉克依旧强势上扬的背景下，我们很担心凯迪拉克会因为出色的成绩而傲娇、飘飘然。但实际上，在年销量迅速突破20万辆之后，凯迪拉克并没有停下前进的脚步，而是在努力深耕中国市场的同时，把更多的精力放在了品牌力建设和品质服务提升之上，因为只有这样，才能在中国市场持续且良性的实现品牌的增长和口碑的进阶。

近年来，凯迪拉克服务体系和内容不断升级延展，尤其是E-service 2.0智能化电子服务系统在经销商售后维修站的全面布局，并配合安吉星Onstar大数据在售后服务终端的覆盖支持，成就了凯迪拉克服务优异的口碑与业界领先地位。

有了这些科技、创新的“硬实力”加持，让我们越来越感受到凯迪拉克“豪华服务，本该如此”的业界领先理念。而科技和创新，也是凯迪拉克新美式豪华服务体验的核心和特色。