如果你对车辆的操控和动力要求很高，又希望以优惠的价格买一辆有面子的豪华品牌车型，那凯迪拉克的ATS-L一定在你的选择范围之内，这辆当年完全对标宝马3系所研发的美国车曾经以“西装暴徒”的称号，在车圈里风靡一时，这次的硬核口碑系列，我们就来聊聊这款“英雄迟暮”的ATS-L。

 

ATS-L是凯迪拉克旗下的中级运动型轿车，当年作为凯迪拉克品牌复兴的重磅车型推出，强劲的动力和对标宝马3系的操控，让他成了许多年轻人。凯迪拉克也凭借这款车的销量在国内市场成功跻身二线豪华品牌的头牌地位。

 

要说价格才是ATS-L的重点，降价的力度之大，对于想买车的人来说，实在是超值！先来看看新车价格图。

 

我想看到这个价格，估计很多人都会心动了，现在ATS-L的市场价格已经接近官方指导价的6折了，等于是用高配合资紧凑级车的价格买了一台豪华品牌的B级性能车，性价比爆棚。

动力爽，一直踩一直爽！

是车就得拿动力来说事儿，原厂的2.0T直列4缸发动机可以输出279Ps的动力，要知道当年的三菱神车-10代EVO的4B11T输出也是这个水平，ATS-L配备的6速自动变速箱有些顿挫问题，不过在上次小改款的时候更换了新的8AT变速箱，这个小问题解决了，油耗水平也所降低，所以要说动力的话，ATS-L的水平是性能车的级别。

 

大长腿又爱又恨的超跑矮坐姿

既然研发初期就对标了宝马3系，为了操控凯迪拉克也是豁出去了，ATS-L的座椅高度设计也是硬核性能车级别的，曾经开过同事的ATS-L，上车时一坐进去，瞬间感觉陷进了坑里一样，矮了半个头；下车也要扶着椅背撑一下才能站起来，说夸张点坐垫的位置基本与底盘齐平了。

 

ATS-L还配备了安吉星系统，方便又快捷。相对于有车一族，想要的无非是无微不至的驾驶保障系统。安吉星可以提供全方位、全天候的实时安全驾驶保障系统，任何时候，遇到驾驶问题，都可以呼叫客服中心，为车主提供帮助。系统的碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、、车况检测系统、全音控免提电话等功能为车主提供全方位服务，让车主安全出行。

    

凯迪拉克在设计ATS-L时，为了获得操控手感，对转向机的助力进行了重新标定，以实现低速轻，高速稳的效果；

 

    

作为二线豪华品牌，凯迪拉克的售后保养费用还是可以接受的，厂家标定的保养里程为每7500公里一保。

 

ATS-L的油耗表现的中规中矩，城市驾驶路况下基本在10-11L/100公里左右，之前“美系车油耗高的”传统认知并不适用。

ATS-L应该是便宜又有“面儿”选择。

    

 

凯迪拉克依靠ATS-L的成功拉开了国内市场的序幕，而全新CT4预计将在今年年内到来，相信依然会延续ATS-L当初的火爆局面，而对于消费者来说，除了BBA又能多一个极具竞争力的选择。