纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“秋民山战神”五菱宏光，颇受购车群体喜爱。欧洲头牌标致508，堪称同级别车型的典范。生产技能让汽车都有不一样的优势，只有主动适应购车群体的厂商才能获得成功。正如凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5是凯迪拉克在中型车，因为其独树一帜的外形设计，较好满足车友把外观当作了自己的外在美的需求，所以，购车群体对凯迪拉克CT5的满意度略高。但是社会在不断发展，买车者的需求肯定多种多样，动力总成、驾驶体验、外在体面等，偏科的汽车肯定销量上不去。

车主小李是我的一位朋友，开着丰田亚洲龙跑了4年，近又花32万拿下一辆凯迪拉克CT5，"提车5个月就开了6000公里他作为车主，说两辆车有很大的差距。那么凯迪拉克CT5的能力究竟强不强？对比丰田亚洲龙，凯迪拉克CT5差别在何处？接下来请他发表真实用车感受。

先从吸引人的外观说起，别致时尚的造型却能给人以犀利之感。进气格珊饰条错落有致，增强凯迪拉克CT5的无尽美感，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观比较丰田亚洲龙，我个人认为凯迪拉克CT5看起来更有档次。若说对它喜欢的地方，的确是外观为先，这一代版本比以前都越发时髦。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，绚丽夺目的尾灯让凯迪拉克CT5看上去像一个精神小伙。比起丰田亚洲龙，我比较满意凯迪拉克CT5身上的味道。

从内饰上看，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，驾车方便且安全，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。如果非要和丰田亚洲龙比内饰表现，我的确更中意凯迪拉克CT5大方得体的内饰布局。凯迪拉克CT5的座椅有不错的包裹性，坐上去格外舒服，说实话，我认为凯迪拉克CT5的内饰表现非常出色。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，这款车我提的是“凯迪拉克CT52020款28T技术型”，凯迪拉克CT5使用2.0排量的涡轮增压发动机，大马力可以达到241Ps。变速性能上，受到10挡手自一体变速箱的帮助，变换档位非常及时平顺，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。凯迪拉克CT5在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。让其享有7秒破百的能力，跟丰田亚洲龙比较旗鼓相当，但总体而言都很好开。

提到空间方面，其空间表现自然不言而喻。因其整车高度达到了1453毫米，身高184厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。1883mm的车宽优势十足，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依然特别宽松。2947毫米的轴距数据在中型车中占有一定亮点，让其前后排距离达到黄金比例，从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间。而且凯迪拉克CT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，丰田亚洲龙在舒适性和空间方面确实不如凯迪拉克CT5。

对于省油方面，凯迪拉克CT5享有不错的油耗表现，综合油耗为8.4L（百公里）。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.9L，在道路通畅的公路上，油耗只有7.0L。因此，我个人对于凯迪拉克CT5油耗并不吐槽。

总的来看，我对凯迪拉克CT5还是十分满意的，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管丰田亚洲龙也非常出色，不过我还是终选择凯迪拉克CT5。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大家都是聪明人，用它到现在，我的感受便是：非常满意！

听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克CT5之所以成为当前红人，外观方面的闪光点确实帮助很大，内饰、空间、动力方面的能力一样不弱，与消费者购车需求完美结合。上市至今好评不断的“凯迪拉克CT52020款28T技术型”，厂商公布的售价仅为27.97万，在这款车型中，不仅上述特色，还标配了-、头部安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊，可想而知，凯迪拉克CT5的性价比在同类之中并不差。那么表现这么好的凯迪拉克CT5，大家是否认可它？