你绝 对想不到20万你能买下一台豪华品牌的合资车，而且外观上和高配车型没有任何区别！这情况你还考虑德系和日系B级车吗？还考虑国产自主品牌豪华车吗？

凯迪拉克CT4之前上市的时候着实火了一阵，因为其采用了“田忌赛马”的竞争形势，定位是一台中型车，各个方面都和BBA看齐，轴距达到了2775mm，动力比肩同级别德系2.0TZUI 高功率的发动机，全系售价却在30万以下。这次2023款凯迪拉克CT4上装了1.5T发动机，起售价格为21.97万元，刚上市就有优惠放出，优惠完不到20万，这确实太有诱惑力了！

外观方面大家不用担心自己买了一台1.5T车型，就会“低人一等”，或者想着以后再改装成高配。因为外观上，1.5T车型和2.0T车型在轮圈样式，大小以及保险杠造型等方面都完全一样，也是采用了双边共两出的排气。唯 一的区别就在于车尾箱的25T和28T的标识区别。

内饰方面没有什么改变，和2022款基本一致，而且1.5T和2.0T车型的区别也只在于部分配置上的差别。ZUI 低配车型依然有着2775mm的轴距，相比很多A级车已经大了不少。标配车型依然带有电动天窗、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控车机、OTA、车联网、导航、语音控制、自动空调和PM2.5过滤。这样的配置已经和很多品牌的中配车型相同了，而这只是凯迪拉克CT4的入门版。

而1.5T车型高配，官方指导价23.17万元，和低配的2.0T车型配置差异只在于前排座椅加热，但是差价却整整两万元。基础的配置咱们就不说什么了，基本上已经很全面了，但是高配的1.5T车型还增加了前驻车雷达、真皮座椅、14扬声器BOSE音响等配置，在同级别中这样的配置表现非常具有竞争力。相比起那些没有优惠的日系品牌来说，配置上的优势更加明显。

动力方面是这次1.5T车型ZUI让人关注的地方，这台发动机的ZUI 大马力211匹，ZUI 大扭矩270牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，零到百公里加速7.9秒。这样的动力表现可以秒杀很多日系品牌，与大众330TSI的2.0T发动机参数相当。

当然好玩的还不止这些，凯迪拉克CT4采用的是前置后驱的底盘布局，很多人可能觉得后驱能漂移，其实不单单是因为后驱车更有驾驶乐趣。

后驱车有着天生的优势，特别是作为豪华车来说，这种从背后带来的动力，能让驾乘者更加舒适。加上CT4采用了前双球节减震支柱独立悬架，后五连杆式独立悬架，本身的调校就非常偏向于舒适性，同时对于驾驶乐趣也起到了一定的兼顾性。