要说现如今的新能源汽车为何能吸引到消费者的瞩目，我想除了它较低的用车成本之外，那就当属该类车型在科技化方面取得的种种成就。也正是凭借着这些，近年来，我国新能源市场得到了非常迅猛的发展，不仅在汽车市场中涌现除了很多造车新势力，同时也吸引了很多传统车企加入到了新能源汽车的阵列之中，而在这些传统车企中，凯迪拉克也是其中一员，ZUI近新上市的凯迪拉克纯电LYRIQ 锐歌四驱高性能尊贵版，（以下简称“锐歌双电机版”）就是它的纯电新作，拥有608km超长续航里程，及4.6秒的百公里加速。

对于速度的追求，是汽车工业在百年以来，永恒不变的话题。面对这一话题，锐歌双电机版为我们带来了新的解法。它采用前、后双永磁同步电机布局。前电驱采用七合一设计，电机效率达到95.3%，后电驱采用电机、电控及减速箱三合一设计，电机效率高达97.2%，前后电机和减速箱均采用油冷方式，内置油泵通过喷油进行润滑冷却，大大提升系统综合效率其电机峰值功率可达375kW、峰值扭矩可达710N·m。面对重达2.5吨的车身，这样的动力可以轻轻松松地让锐歌双电机版实现4.6秒的零百加速。

进入到电动化时代的凯迪拉克，锐歌双电机版同样遵循了这种在低调中展现强悍性能的设计思路。但同时考虑到用户多元化的审美需求，锐歌双电机版采用了“光曜套装”、“运动套装”双外观设计。其中，光曜套装的设计与LYRIQ锐歌的后驱车型保持一致，以极具标识性的设计元素，在凯迪拉克家族风格之上，赋予了整车更多的科技感，使之呈现出凯迪拉克独特的优雅设计美学。其运动套装，则专为锐歌双电机版车型开发设计，配备了全新的黑晶光曜格栅，并且在这一构型的基础上，融入了凯迪拉克V系列高性能车型运动元素。黑色的处理，再加上V字形的风格，多棱角整体视觉效果向凯迪拉克标志性钻石切割设计致敬。致敬的同时，也带来了很多创新。

那么，锐歌双电机版，是如何做到这些的？如果从技术的角度来看，可以发现一些比较有意思的东西。基于奥特能平台的强大兼容性和可拓展性，这一平台不仅仅可以打造出单电机的车型，同时也能轻松兼容双电机高性能布局，可以做到体积更小、功率密度更高，并且直接提升了效率。值得一提的是，锐歌双电机版并没有因为动力更强、速度更快而折损太多的续航里程。这辆车与后驱车型一样，采用了95.7kW·h的电池包，其CLTC工况下的续航里程依旧保持在了600+km。不得不说，当续航里程和动力性能都保持在不错的水平里，消费者也终于找到了豪华纯电领域“鱼和熊掌兼得”的解法。

与此同时，在拥有高性能、高功率密度、高能量密度的前提下，奥特能平台也保障了车辆三电系统的安全性和稳定性。譬如，这辆车不仅采用了电机扁线技术有效降低了铜损耗从而进一步提升了电机峰值和持续性能，其电机和减速箱采用的油冷方式与先进的齿轮加工工艺，不仅可以减少噪音，也进一步提升了驱动单元的稳定性与效率。

凭借奥特能平台的技术赋能，凯迪拉克在锐歌双电机版这台40万级的豪华纯电SUV上，实现性能、豪华、实用性及可靠性等各个方面的高度融合。从这个角度而言，想要感受鱼和熊掌兼得的高性能豪华体验，真的不妨试一试LYRIQ锐歌。