新款凯迪拉克CT5在外观语言设计上一脉相传，脸部采用钻石切割手法，看上去很吸睛，盾牌形中网在辨识度上不比宝马家族双肾前进气格栅差。两侧灯组没有采用獠牙式设计，但看上去辨识度并不低，同时匹配了LED光源，点亮之后很好看。

作为一款中型车，凯迪拉克CT5尺寸上很有竞争力，长宽高分别是在4924×1883×1453mm，车身轴距是在2947mm。硬朗腰线看上去很动感，溜背式车顶设计营造出了轿跑式姿态，底部轮毂进行了熏黑式处理，同样尺寸达到了18英寸。

从尾部来看，凯迪拉克CT5尾翼有着明显上翘，看起来很动感，两侧尾灯组则是一个小獠牙式设计，不是很规则，但点亮之后辨识度十足。底部是双排共两出的方形镀铬排气，看起来辨识度并不差。

内饰介绍

进入凯迪拉克CT5车内，在氛围感受上有着十足的美系质感，不过低配版车型车内仪表屏采用机械指针式设计，中间加入了一块4.2英寸屏幕，看上去太复古。在功能上凯迪拉克CT5提供了hud抬头显示功能，投射到挡风玻璃上看起来很清晰，当然如果在夏天阳光激烈的时候，会有一点糊。中控屏幕选择采用悬浮式设计，尺寸达到了10英寸，功能上面支持远程控制、语音识别、OTA升级、手机互联。

抬头看顶部，凯迪拉克CT5搭配双天窗，前后排视野问题不需要担心。座椅上都是采用真皮包裹，前排提供了座椅加热，次顶配级以上的车型提供通风、按摩、记忆等等功能。从后排空间来看，凯迪拉克CT5宽敞程度不输宝马3系，拥有独立空调出风口，1米8左右成人腿部拥有两拳左右距离。

在动力方面，凯迪拉克CT5统一方案，采用2.0T涡轮增压引擎，最 大马力可以达到237Ps，峰值扭矩可以达到350N·m。在传动系统上面，选择搭配10速手自一体波箱，换挡非常舒服，在加速时候能够第 一时间反应过来，但跑起来具备一定推背感，百公里加速成绩在7.3秒。