2015年一款被凯迪拉克寄予厚望的全新旗舰车型登上了世界的舞台，如果在20年前，这辆瞄准了宝马7系和奥迪A8等对手凯迪拉克一定会搭载一台排量巨大的V型8缸发动机，但在2015年，这辆CT6上已经找不到任何当年关于V8的记忆，不过很多人的心中，一辆体型硕大的凯迪拉克依然代表着记忆中的美式豪华情怀。凯迪拉克期待着通过这些全新的4缸和6缸发动机与8AT变速箱的动力组合让这种情怀落地，不仅在美洲大陆上，而是在全世界着陆。

 

CT6动力总成布局

　　CT6将会有三款动力单元供消费者选择，分别是2.0T直列4缸、3.6L V6以及3.0T V6双涡轮增压发动机。从这样的设置不难看出，CT6的目标显然不仅仅是针对北美市场，中国、亚洲甚至是欧洲都将在这款新旗舰的火力范围之中。

　　可以预计，未来在北美市场，入门款车型将搭载3.6L自然吸气发动机，而3.0L双涡轮发动机将是全系动力；而在国内，2.0T将取代3.6L发动机成为CT6的入门级动力，而3.0T也很好地控制住了顶配车型的税费。如果CT6登陆欧洲，相信也一定会采用2.0T+3.0T的动力布局。此外，三个等级的动力单元都将搭配通用的8AT变速箱。

 

　　总体来看，CT6并没有延续凯迪拉克大型豪华轿车采用V8发动机的传统，新的2.0T发动机必然是面向中国和欧洲这样排量税费限制较多的市场设置的，别的3.0T发动机的排量显然更加具有针对性——通用并没有采用之前在ATS-V、CTS Vsport和XTS Vsport上面那台3.6T发动机，而是全新开发了一台排量为3.0L的发动机——要知道，在北美之外的很多国家和地区，3.0L与3.6L车型之间购买和使用成本的差异是一组很难忽略的数字。此外，的8AT变速箱也算是跟上了世界流行的脚步，至少在挡位数量上是这样的。排量下来了，挡位上去了，那么实力究竟如何？下面我们就将一起来解决这个疑问。

 

　　应该说，这台随CT6一起在公众面前亮相的、代号为LGW的3.0T发动机是其动力单元序列中的亮点。通用希望打造一台动力表现出色、平顺性的小排量（相对于3.6L V6及V8发动机而言）6缸发动机作为CT6动力单元。新发动机来自于通用目前的V6发动机技术平台，包括现有的3.6L和3.6T发动机也来自同一平台。通过采用双涡轮增压、缸内直喷等技术结构，以及有针对性的强化和优化调整，这台3.0T发动机可输出405Ps（298kW）功率和543N·m扭矩。此外，发动机采用了轻量化小惯量涡轮，配合集成式排气歧管以及水冷式中冷器，提升了涡轮的响应速度，同时扭矩的爆发区间也可以达到2500-5000rpm，形成一个较为宽泛的扭矩平台。

　　为了提高经济性，新3.0T发动机采用了全新的活塞涂层以降低运行阻力，并采用了两极式机油泵，另外还加入了断缸技术，在负载较低的情况下可以仅用4个气缸运行以节省燃油消耗。所有这些措施与发动机启停系统相配合，可以保证新发动机比同类机型节油约6%。

 

2.0L直列4缸涡轮增压发动机

　　尽管全新的3.0T发动机拥有非常抢眼的性能数据，不过在国内市场，2.0T版本的CT6显然将会走量的车型。为了满足中国等市场的需求，凯迪拉克也让已经出现在ATS、CTS以及XTS上的那台LTG 2.0T发动机继续为CT6服役。

3.6L V6自然吸气发动机

　　除了以上两款涡轮增压发动机，CT6还有一款代号为LGX的3.6L V6自然吸气发动机可供选择。这台发动机由目前ATS（美版）、CTS（美版）和XTS上的那台3.6L发动机改进而来。通过对进/排气门、喷油嘴、火花塞以及气缸燃烧室的该进和优化，令这台3.6L发动机功率达到了340Ps（250kW），扭矩385N·m。

 

　　在动力表现之外，这台发动机的优化重点还在于NVH方面的精进，包括采用了新的凸轮轴驱动系统等措施令这台新发动机在怠速和低负载工况下的噪音控制已经优于凯迪拉克为自己设定的对标对象——英菲尼迪VQ37系列发动机。不过，我个人认为这台发动机出现在国内版本CT6上的可能性并不大，其动力水平与2.0T发动机相比优势并不明显，仅在高速区间才能显示出大排量的优势，而3.6L的排量必然会带来更多的消费税和车船使用税，购车及使用成本增高了很多。

 

8AT变速箱

　　之前已经提到，CT6全系搭配了通用的8AT变速箱，其中3.0T发动机所匹配的变速箱代号为8L90，经过针对性的设计和强化，可承受更多的输入扭矩，因此被用与凯迪拉克性能轿车ATS-V、CTS-V以及传奇跑车雪佛兰科尔维特Stingray与Z06之上；2.0T和3.6L发动机搭配的变速箱代号为8L45，与8L90共享技术平台和结构设计，但在设定方面与2.0T和3.6L发动机配合更为默契。

　　由于目前还没有接触到CT6的试驾车，因此我们无法评价这两款8AT变速箱的实际表现，但从外媒对于8L90在科尔维特Z06上表现的评价，以及我自己驾驶同样采用8L90的2015款凯雷德时的感受来看，这款8AT变速箱已经达到了。至于8L45，我们将在今年改款的国产ATS-L上看到它的身影。

新美式科技旗舰  凯迪拉克CT6

首付低至20%,享36期0利息

 

 

 

大气而动感，严谨而别致。手工工艺倾注于每一细节，营造全新感官盛宴，秉承“艺术与科技”设计理念，创新诠释“现代豪华”，多种奢华材质与精湛工艺巧妙混搭，营造车舱空间非凡格调，智能科技融合丰富豪华配置，带来奢享的驾乘体验。精致之上的大胆想象，这正是CT6的新美式豪华风范。

全新一代 凯迪拉克XTS格调上市

首付低至20%，享24期0利息

 

全新一代凯迪拉克XTS整体车身传承了凯迪拉克家族式的全新设计语言：前脸竖直向下的星瀑式自适应非直射LED前大灯配合尺寸更大、线条更加硬朗的盾形中网，进一步营造新美式豪华的风范气韵。尾灯汲取全新ESCALA概念车设计元素的直列式飞翼尾灯设计更显精致，与前大灯如行云流水般遥相呼应，配合标志性的LED高位刹车灯带，勾勒出凯迪拉克家族独有的特征线条。在内饰设计上，全新一代XTS更是打开了奢享的全新世界，专业手工包覆真皮座椅及实木内饰带来更富质感的触觉体验，尽显品质格调。

新美式都会SUV 凯迪拉克XT5

首付低至20%，享18期0利息

 

  如何让实际的思维跳脱规则的枷锁？XT5的设计不仅脱胎于经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，更在处处注入创造者的用心。宽大的车身设计，不仅营造敞阔伸展的视觉豪华感，更为乘客提供宽适空间；心思独具的风尚设计，这正是XT5的新美式豪华风范。

新美式运动轿车 凯迪拉克ATS-L

首付低至20%，享12期0利息

 

  作为凯迪拉克旗下的“当红小生”，凯迪拉克ATS-L拥有动人的奢华材质，如艺术画作般相嵌相容，豪华的材质，包裹工艺。不仅以更加风尚的造型、震撼的性能和领先的配置实现了产品实力的创新升级，更凭借诸多首次搭载的领先科技配备，开启豪华移动互联体验的新时代，让你在纵情驰骋中，坐享风尚运动之美。

 

 

 

北京加达永通凯迪拉克
地       址：北京丰台区高立庄587号
贵宾热线：010-83793366
售后服务：010-83716010
24小时救援热线：13070179609