看车看了好久，终于选择XT5的尊贵型，这款车我试驾之后，真是感觉爱上这款车了，因为对于凯迪拉克的车来说，我一直有一个情节，小的时候儿一直在马路上看到凯迪拉克的车，都感觉这款车非常的好看，而且是一个豪车。 到自己工作之后，才知道，买一个凯迪拉克车也是不容易的。攒了钱之后，我第1选择就是来凯迪拉克店来看车，因为我家离着三环比较近，在汇京柯曼看的车，看车之后，感觉店里的服务也比较热情，而且离着家也近，所以我就选择在这家提车了。 选着选着车就提了预算，二十、三十、四十不到......有限的实力也只允许到这了，对XT5总体性能还是满意的。至于品牌评价，盾牌是个大牌，一度也是我的奋斗目标，终于得手，很兴奋，但对我这平凡人生来说还是有点里程碑式的意义。

大灯很漂亮，传说中的凯迪拉克泪目，“猛男流泪”它还莫名其妙的好看，就是这么怪。海鸥展翅的尾灯，也有那么点扑腾的效果，贴合车身的线条，天衣无缝。戮黑的网状格栅，比那种点阵式的确实更有运动感，不愧为运动套件。至于做工，缝儿还是密。车漆我肉眼看不出厚薄，但质感还是瞅得出来，挺好。

六月正好，微风不燥。大五很好，确实不噪。跑高速胎噪风噪控制的都挺好，也试过N款车，XT5对比起来属实安静。真皮座椅也值得一说，很厚，坐着很舒服。前排八向电动调节，还有二向腰托，且支持加热通风，有一说一座椅通风的体验挺神奇，奈斯。后排座椅支持行李箱一键放倒，还有滑轨可调前后，椅背的角度也能调。悬架也是偏舒适的，对细小震动过滤很好，过减速带感觉柔和，车身也稳得住，不跳动。

底盘很扎实，方向也精准，手感略重，有一定的路感反馈。悬挂软硬自适应调节，该硬的时候硬,该韧的时候韧，烂路上的减震表现挺好，弯道的侧向支撑到位，驾控的自信建立在车子本身。至于四驱的稳定性，还没机会体现。也没被困过，脱困能力如何我也不知情，就是想它遇到烂路能应付，倒是没想过要去特地戈困。人生本就苦多，何苦再去找困难。