021款凯迪拉克CT6新车共推出6款车型，售价区间为37.97-48.97万元。新车作为年度改款车型，主要是针对车系进行了精简，另外配置方面也有小幅升级。

凯迪拉克CT6的前脸设计较为大气，格栅采用了多边形的设计，整体看起来十分有力量感。深邃标准的泪眼式大灯，目光所至之处，皆如白昼般明亮！且辨识度很强，总体来看，凯迪的前脸虽然不像林肯大陆那么斯文耐看，但是颜值也绝不在大鼻孔（宝马）之下。

长宽高尺寸分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，轮胎来自固特异，规格为235/50 R18，高配给到了245/45R19，分别称为流光和夜光铝合金锻造轮毂。

凯迪拉克品牌通常喜欢把车型尺寸做足，以对标其它豪华品牌的行政级别尺寸，再用大幅度的优惠给人“高性价比”的感受，算是屡屡得手，因为“大”没有原罪，在中国，你听到过抱怨发动机的，抱怨变速箱的，有几个抱怨车大的。

配备2.0T L4发动机，发动机zui大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，这个10AT可是通用的万金油，高端豪华车CT5/6可以用，野马和科迈罗也可以用，主要是档位多了，油耗和平顺性自然会有一定的提高。

不过稳定性方面肯定是和雷克萨斯的10AT有差距的，它是通用和福特合资生产的，而雷克萨斯的10AT可是爱信精工出品。不过这台10AT也还是为凯迪拉克CT6带来了不错的加速顺畅性和燃油经济性，官方0-100km/h加速是7.47s，工信部综合油耗7.1L/100km。

俗话讲“萝卜白菜，各有味道”，2.0T动力拉着5米2多的车身，开在路上，中高速的畅快感不逊于任何品牌，不过中低速你的油门变化较多的话，顿挫确实有，还有经过起伏路面时候车头的浮沉感，也会提醒你正在操控的车辆其实并不适合激烈驾驶，它的转向称不上准确，在弯心时候车身侧倾也比较明显，但是乘坐者还是感觉很舒适的，毕竟CT6是趋向家用的调校。

当然，凯迪拉克也有非常多的优势，准确来说是通用的优势，就是低配也不寒酸，这点比大众和标致厚道，大众是不舍得给，标致是不知道给到哪个配置，剪不断、理还乱！而21款凯迪拉克CT6是标配18英寸轮圈、无钥匙进入、LED大灯、外后视镜加热/记忆功能，胎压监测、10.2英寸中控屏、前排8向电动调节座椅、Brembo刹车系统、8个扬声器的BOSE音响等等实用的功能。

此外，到28T豪华型，就可以享受到BOSE环绕音响系统，BOSE音响可谓是世界音响界的传奇品牌，那一些以高知自诩的沃尔沃车主总会拿Bowers&Wikins音响来“贬低”BOSE，认为b&w是英伦正宗，高雅华贵，其实同为世界音响3B之一，BOSE音响效率高、声音耐听，大多所谓的b&w亦或是b&o音响车主，不还是用来播放凤凰传奇和抖音神曲了，有几个用来听交响乐了。

n Star系统加入了被盗车辆定位功能，当车主车辆失窃通知指挥中心后，On Star系统通过GPS锁定当前被盗车辆的位置，协助警方找回被盗车辆。指挥中心通过CDMA网络向On Star系统发送指令，实现远程控制，车辆一旦熄火，On Star系统能够将车辆上锁，偷车者便无法再启动车辆，若车辆没有熄火，指挥中心能够通过On Star系统开启车辆的灯光，并不断闪烁以提示正在寻找被盗车辆的警方人员，当警方确认到被盗车辆时，指挥中心能够通过On Star系统控制车辆减速，偷车者只能等着束手就擒。想偷这样的车子，太难了。

总体来说，凯迪拉克CT6 不失为一部好车，也是通用公司诸多技术与科技加持的旗舰车型，我们对于豪华车那种大气、稳健、隔音，包括动力、音质、座椅舒适性等各方面的期许，它都做到了，所以说凯迪拉克CT6是名副其实的美系豪华旗舰轿车！