在国内当大部分的人在选择一台豪华品牌车型的时候，会首先想到BBA这三个品牌，不过还是有一些人选择放弃这些传统的豪华品牌的，他们转向一些二线的豪华品牌，比如说沃尔沃还有凯迪拉克等一些车型，今天我要跟大家讲的车型，就是来自凯迪拉克的XT5，快来一起看看这台车到底表现怎么样吧：

在过去几年，凯迪拉克旗下车型的动力总成总是被大家吐槽，因为大部分的凯迪拉克都搭配了来自通用的那些会思考人生的变速箱，而全新的凯迪拉克XT5，在这一方面就改变了许多，我们今天先来讲讲这台车的动力吧，这台车它采用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，功率是269马力，扭矩是400牛米，在同级别中这样的数据算是比较亮眼的。因为即使是大众的那台2.0T涡轮增压发动机，低功率版本的发动机的功率也只有190匹，所以269马力的表现真的是在同级中比较，这台车还有一个轻度的或者说是弱度的混动系统。这台车它的电动机功率是6.6千瓦，扭矩是49牛米，听起来似乎真的有点弱，但是它对发动机的帮助也是相当大的，像这样的轻度混动系统，它可以让发动机更快的转到理想的转速，让发动机进入一个比较理想的工作状态，以增强它的动力和油耗经济性。

这台车它采用的是一台9AT的手自一体变速箱，换上9AT之后，这台车我觉得在整个换挡感受相比老款车型有了一个比较大的提升。很多人很好奇，9AT相比6AT到底有什么提升，其实很简单，当档位的数量越多，就说明它的齿比越绵密，所以在连续换挡时它的齿比落差并不会特别大，所以带来的结果就是换挡顺畅性，还有平顺性要更好一些。这台车的换挡感受，相比老款车型有了巨大的提升，而且它的升挡逻辑是相当积极的，在时速80公里的时候它会自动的升到9档，这时候它的转速是相当低的，它的油耗经济性要比老款车型要好上不少。

这台车在悬架方面采用的是前麦弗逊式的独立悬架，后多连杆式独立悬架，其实我觉得凯迪拉克在悬架调校方面一直都是相当有优势的，而且这台车它是一个舒适性的设定，整体对颠簸的过滤是相当到位的，在经过一些烂路时它的韧性，和它悬挂的质感是表现，不像以前的凯迪拉克车型一样，开起来太过于柔软，就像开船一样晃晃悠悠的感觉，而且这台车在隔音降噪方面的表现，即使开到100公里以上，这一台车也不会有非常明显的噪音，车厢内是一个非常安静的氛围。

我觉得在同级别中也算是小有优势了吧。很明显的，这是一台非常沉稳而且非常厚重的SUV，它的舒适性还有它的油耗相当不错，我觉得如果你是一个非常会享受生活的朋友，那么买这台车还是非常不错的选择。